複雜的飛行計劃學完了，接下來看點輕鬆的項目吧！不過，雖然輕鬆，但是搞懂詢答器（Transponder）以及雷達電碼（Squawk Code）的使用，在連線飛行上也是一件非常重要的事情，並且能幫助節省ATC許多負擔。
在虛擬網路IVAO指南(二)：連線虛擬網路（MSFS篇）這篇內文中，已經有提及有關IVAO Altitude客戶端的一點使用說明，在主頁面中間可以看到XPDR外框，也就是詢答器（Transponder）本身，其中有一組四位數字、一個STBY/ALT功能鍵，以及ID鍵，分別為當前的雷達電碼（Squawk Code）、詢答器模式（MODE）、以及詢答器識別（Identify）功能。
雷達電碼（Squawk Code）是一組四位數八進位制的代碼，意即詢答器本身能夠產生4096種不同的電碼組合，並且在撥動電碼時，無法出現數字「8」以及「9」，只能介於「0000」以及「7777」之間。
雷達電碼在撥定上，會因為不同國家法規以及不同情況有所不同，目前在IVAO上幾種常用的雷達電碼像是：
- 1200 – 北美、澳洲地區VFR使用
- 2000 – ICAO會員國、北美、澳洲地區等非管制空域IFR使用
- 7000 – ICAO會員國VFR使用
- 1400 – 加拿大12,500ASL以下VFR使用
有關其他特殊情況雷達電碼使用規範也有特別說明，包含：
- 0000 – 不得使用
- 7500 – 劫機情況，在IVAO上不得使用（IVAO IR 2.3.6）
- 7600 – 無線電失效，在IVAO上可以透過客戶端與ATC進行文本溝通，除特殊情況(如考試)下不得使用 （IVAO IR 2.3.2）
- 7700 – 緊急狀態
常見的雷達電碼使用列表可以參考這個網址或是各國eAIP規範，而台灣在eAIP ENR 1.6.3.6中也有提及到有關管制空域內的雷達電碼分配方式如下：
- 06xx – FL200以下VFR使用
- 26/62xx (40-77) – 國際線離場使用
在大多數常見的機型中，座艙內的詢答器都會與IVAO客戶端的詢答器面板進行連動，也就是說，藉由操控機型中的按鍵就能控制IVAO Altitude程式的XPDR面板中的內容，包含像撥定雷達電碼、設定STBY/MODE A/C/S、以及Sqauwk Ident。如果不確定該機型是否能支援IVAO客戶端，最好在設定時重複在Altitude視窗中重複確認一次詢答器是否正常運作。
但是在IVAO上，並不像現實中有Mode A/C/S等這麼多種詢答器發送模式類別，除了STBY模式相同以外，不論使用ALT OFF/ON (Mode A)、ALT ON (mode C/S)都會被視為Mode S，同時IVAO Altitude面板會顯示為Mode TX。
另外，關於何時使用哪種詢答器模式，IVAO也給出了相關規定如下：
- 連線 IVAO 網絡之前：STBY
- 停機坪、滑行階段：STBY
- 進入跑道/許可起飛後：Mode S/TX
- 飛行中的所有階段：Mode S/TX
- 落地後離開跑道：STBY
最後，由於有時ATC航情繁忙，或者是當詢答器處於電碼1200或STBY模式下，可能會無法在ATC軟體上第一時間看到呼號以及呼叫航機的位置，會請求航機進行「Squawk Ident」，此時飛行員可以透過機上詢答器或IVAO Altitude面板按下Ident按鍵，使詢答器發送一組ping碼，能夠讓ATC畫面中的航機所屬的光點以強調形式顯現，並讓航管人員能夠更快速地找到呼叫站台的所屬位置，並且，這項身份識別要求程序僅能由ATC先開口才能由飛行員執行。
