X-Plane 12 2022年3月開發進度更新：夜間燈光、低能見度、水面、以及更多

距離Austin Meyer非正式地開出X-Plane 12在2022年內發布的支票還有10個月的時間，在等待的期間時常看到Laminar Research發布各種消息，包含像Wake Turbulence更新、內建機與早期版本預覽影片等。昨日，LR團隊的工程師Ben Supnik在X-Plane開發部落格上更新了許多期待更多X-Plane 12玩家都想知道的一項資訊，那就是現在團隊的開發進度到底在哪裡，官方給了一個簡單的表格敘述接下來的工作項目：

除了上述看到的完成事項，也有許多已經完成的項目未被條列出來，而在上面正在處理的更新項目結束以後，官方承諾將會在進行Bugs修正途中，開放早期Beta版本給使用者進行問題回報與體驗，並且這項早期Beta版本的計畫將有可能提供使用者能夠直接購買X-Plane 12啟動金鑰的機會。

除此之外，官方消息中也提到了現在正在進行數項功能開發的消息。

夜間燈光

有別於11代，XP12的燈光引擎納入了光度計，並且全時應用HDR，因此，對於各項光源，包含都市燈光、街道、跑道進場燈、跑道邊緣燈、PAPI等需要再次進行驗證工作，確保這些燈源的亮度有被正確設定，並且符合FAA針對教學用模擬飛行軟體的規範。

低能見度視覺

燈光引擎的影響不僅僅只有夜間而已，對於低能見度也有相當幅度的影響，開發團隊對於低能見度狀況重新進行渲染架構，由於有許多現實航空模擬器使用X-Plane作為平台，因此，低能見度的正確性也相當重要，尤其是許多模擬機訓練是為了訓練儀器飛行(IR)。

團隊置入了巨石物件進行能見度的調教，並且確認各種光源對於雲霧等低能見度情況下的視覺效果被正確的模擬出來。

聽，海哭的聲音

XP12中的水面採用3D設計，除了使海浪更加真實以外，更能使水面與其他3D物件及航機正常的互動，並且與飛行員合作進行一些水上飛機行為上的校正。團隊預期了這項功能可能會產生一些需要被修正Bugs。

反鋸齒 Anti-Aliasing

X-Plane先前一直採用延遲著色(Deferred Renderer)的技術，使用這項技術帶來的優勢還包含了新的天氣及光源引擎效果，官方說明在X-Plane 12上將正式提供多重取樣反鋸齒(Multisample Anti-Aliasing, MSAA)的支援，有別於舊版本中只提供了FXAA與SSAA選項並且有可能會嚴重影響偵數，新的MSAA編碼將能提供更有效的運算資源應用。

此外，X-Plane 12將提供AMD FidelityFX Super Resolution (FSR)支援性，使程式能夠更快速的運行4K解析度，並且不影響到太多偵數表現。

第三方API支援

X-Plane的支援性一直是相當廣泛的，而在X-Plane的主要版本改進之中，團隊也趁機對第三方支援性做了優化，包含：　

• X-Plane SDK將支援ARM M1 Macs；
• 移除OpenAL，未來如果是需要使用OpenAL API的插件需要自行打包相關編碼；
• 新增FMOD API使插件能夠產生完整的3D音效環境；
• 在初始啟動時就載入Chromium Embedded Framework(CEF)；
• 將推出新的測試用插件提供第三方開發商能夠進行良好的相容性測試。