FSA(Flight Simulation Association)前日舉辦了線上研討會(Webinar)並邀請X-Plane開發商Laminar Research談論有關X-Plane的開發內容，笨次與會者有FSA的共同創辦人Evan、Laminar Research創辦人Austin Mayer、 市場顧問Marty Arant以及系統工程師Philipp Ringler。
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1. X-Plane NG 預覽：畫面截圖
在影片中，可以看到新一代的X-Plane將提升各項地面材質，包含跑道柏油、地磚、草皮邊界等，此外還有新的地面濕潤反射視覺效果、更先進的自動化地景，包括樹林、物件生成邏輯等。
2. X-Plane NG 預覽：影片
該影片展示了一些Next Generation與原始XP11的差別如：
看出明暗部與色彩飽和度跟原先的差別、更多的背景光映射、更明顯的反射面以及更上一層樓的色溫調教
除此之外，更揭露了新的內建機種
X-Plane Next Generation確定引進Airbus A330！
以下為Q&A時間的內容節錄
3. 次世代產品，是X-Plane 12嗎？
依照Austin與Marty的說法，現在看到的Next Generation內容，確定會是一款「次世代」的產品，不一定會叫「12」。
4. Volumetric Clouds 積狀雲的優化
Next Generation確定會有更先進的大氣模擬系統，包含氣流、雲的影響等等。
5. Austin發表有關微軟模擬飛行地景特色與XP地景考量
根據Austin說法，他認為微軟模擬飛行將衛星地景3D化，讓玩家能夠從遠處欣賞一個很棒的景色，但是細節處理非常糟糕。而他想在XP上做的是一個重視細節，讓玩家能夠近距離觀賞也沒問題的地景模式。微軟模擬飛行的概念很棒，但是XP不想也不會遵循同樣模式。
6. 效能優化
NG版本在Rendering(繪圖)上，將會只有Vulkan/Metal兩種選擇，不會再使用OpenGL。但如果Plug in想使用OpenGL API仍然是沒有問題的。因此，機體模型如果不支援Vulkan/Metal，到了NG版可能無法正常使用。
7. 道路(Road)及地形地勢(Mesh)優化
這一方面在工作清單內排序相當後面，玩家暫時還得依靠Ortho4XP
8. 碰撞引擎導入及物件碰撞效果(例如撞樹、撞大樓)
Austin表示這是飛行模擬不是碰撞模擬
9. 多人連線功能(Multiplayer Function)
有，也可能沒有，目前有規劃X-Plane跨平台(行動版與電腦版之間)的連線模式，但是不一定會在NG實裝。
10. 更多有關新內建客機A330
Austin認為，過去製作的B737-800是個很不錯的作品，期望未來A330也能夠達到一樣的程度，或是有更好的表現。
11. eVTOL(電力驅動短場起降)飛機
很有可能會出現在Next Generation
12. 有A330，那A320呢？
Next Generation會有一些「新機型」，但不會在現在就公布。
13. Glider(滑翔機)的改良
會進一步詢問工程師的意見。
14. 大氣優化的優化
將採用「動態即時天氣」而非現在的「固定時間更新」模式，運算引擎正在處理中。不確定是否有機會進行山區風、地形風的模擬。
15. 介面的優化
確定不會，不過Planemaker有優化的可能
16. 多螢幕的效能優化
官方本身有察覺到這項問題，但建議將多螢幕合併為單一螢幕的延伸，而非使用「多個顯示畫面」分別放置在各個螢幕上，應該能有效改善效能影響。
17. 有關VR的改良
官方認為，VR在XP11上表現很好，但是介面上非常不友善，使用VR時很難藉由控制棒去點選座艙內想要的按鈕或旋鈕，這部份將會再考慮看看怎麼進行優化。
18. 優化道路、鐵路等等VFR參考目標
官方將更進一步研究OSM(OpenStreetMap) Data與地景間的重現。
18. ATC AI的優化
主要將會是修正現有的AI BUG。
19. 是否將與第三方開發商合作開發更「完整」的機型？
官方認為，內建機就是屬於Laminar Research自有開發的產品，而開發商可以自由進行他們想進行的開發項目，並且交由市場機制去驗證。
20. 下雨效果
不保證，不確定，但是天氣互動效果是NG最重視的目標，因此有的機會很高。
21. 內建NAV DATA更新
請找Navigraph
22. 改善聲場效果與音效
有人正在處理，之後會有更進一步的成果。
23. 是否會推出Laminar官方Markplace
請找X-plane.org或其他開發商官網購買。
24. 其他事項
更多訊息會在9/24至9/26的FS Expo 2021揭露。
