X-Plane 的創始人 Austin Meyer 在 X-Plane 12 正式版發布之際，仍然不懈將他的開發心血納入新一代的平台上。在X-Plane 12.00 RC3 版本中，後掠翼及穿音速的空力模型獲得了更進一步的力學模擬，而對此，空力狂人 Austin 也發表了一部相當詳細的解說。
在Austin 發布的 30 分鐘的影片解說中，Austin 解釋了現實中機翼在穿音速階段空氣流動接近音速時會發生的龐大阻力現象，而要減少這個現象，機翼的厚度與形狀具有相當大的影響性，並且影響了該飛行器能夠達到的速度，稱為臨界馬赫數(Critical Mach Number)。而自 X-Plane 12.00 RC 3 版本後，除了穿音速阻力被正確模擬出來以外，機型模組也新增了幾項參數，包含後掠翼角度、翼型馬赫參數、阻力比例等，能使其正確的模擬出正確的臨界馬赫數。
同時，不僅僅只有傳統客機的後掠翼在空力模擬上獲得了新功能，X-Plane 12 的重點明星之一：F-14 Tomcat 也跟著一併獲得了性能升級。而這項升級來自於該機型的水平安定面(Horizontal Stabilizer)採用了三角翼構型(Delta Wing)，該構型進一步引發了渦流以三維的方式環繞整個翼面產生昇力，並且在新一版本中的 XP 被重現，進而讓該機型能夠在各種飛行狀態中，包含了穿音速及超音速階段，帶給玩家更擬真的性能展現。
除此之外，在 RC 3 版本中，開發團隊也重新調整了燈源系統的自動曝光參數，讓第三方開發商有機會能夠進一步調整燈源的亮度，並使顯示器不再如前幾版本以惱人的高對比亮度殘害玩家的眼球。玩家如果想瞭解更多有關 X-Plane 12.00 更新內容，可以參考官方Release Note。
