不管是新玩家或老玩家，大多數的台灣玩家對於 ACO Design Studio 這個名字一定不陌生。該團隊在過去以 FSX/P3D 為平臺為主，致力在模擬飛行中呈現精緻且真實的台灣機場地景，近年來也轉移開發重心至微軟模擬飛行 MSFS 平台上，並推出了松山機場(RCSS)以及高雄機場(RCKH)兩款作品。
而本次 Glass Cockpit 相當榮幸地能專訪到 ACO Design Studio 這間在地團隊，並一探究竟這組團隊的過去、現在、以及對未來的展望。
Glass Cockpit：可以請 ACO Design Studio 向讀者簡短介紹一下你們的歷史嗎？
ACO Design Studio：「最早 ACO 在 FSX 時代製作過一些機模的塗裝，並在分享在網路上供玩家使用。後來覺得台灣這邊一直都不像國外的環境一樣，有許多精緻且擬真的場景能夠使用，台灣場景與機場周圍永遠都只是一片荒漠，因此開始研究場景的檔案架構並且著手開發製作。再完成了第一個作品：FSX 台北市免費場景之後，因為想要讓模擬飛行世界裡的台灣也能像國外一樣擁有像樣的付費機場，因此在 2017 年底召集了兩位成員，正式成立了 ACO Design Studio。並且在2018 年 11 月發表了第一款付費作品：FSX/P3D 高雄國際機場(RCKH)、接下來的兩年多來分別發表了 P3D 台北松山機場(RCSS)、MSFS 台北松山機場(RCSS)、MSFS 高雄國際機場(RCKH)。」
Glass Cockpit：貴團隊過去兩年轉戰到微軟模擬飛行平台上，並發布了松山機場(RCSS)與高雄機場(RCKH)地景，那目前還有什麼樣子的開發計畫正在進行中呢？
ACO Design Studio：「我們目前正在開發的作品為桃園國際機場(RCTP)，RCTP 是台灣最主要的國際機場，從團隊成立以來，RCTP 一直是我們最想開發的機場，總不能讓台灣最重要的機場在 MSFS 裡缺席，對吧？
不過目前桃園機場正面臨著改建時期，包含像第三航廈的興建。因此團隊內部從一開始就有一直在討論現在的時間點是否合適進行開發，因為有可能在製作完成後，機場的現況又跟當初製作的不一樣了，所以一開始的時候決定先暫緩執行，轉為先開發 RCSS 及 RCKH。而現在這兩座機場也已經完成，團隊內部也已經對於施工部份的應變方式達成共識，RCTP 的開發計畫也就正式開始進行了。」
Glass Cockpit：那在開發過程中，貴團隊是如何蒐集製作地景用的素材或參考資料？
ACO Design Studio：「地景資料的蒐集還是以網路為最主要的方式，當然還有實地的考察，在製作松山機場及高雄機場時，都有實際到現場蒐集網路上無法取得的資料及照片。」
Glass Cockpit：要製作地景作品是一件非常不容易的事情，可以分享一下貴團隊如何持之以恆地進行這件事情嗎？
ACO Design Studio：「最大的成就感當然是看到成品出現在模擬飛行的世界裡。每當看到模擬飛行玩家將飛機降落在我們的作品上，就會讓我們有更多的動力想要開發新的機場，讓台灣場景在模擬飛行的世界裡不會繼續再是沙漠一塊。」
Glass Cockpit：那麼，貴團隊認為有什麼是目前開發工作中所遇到的瓶頸呢？
ACO Design Studio：「場景的開發速度一直是我們目前最大的瓶頸。ACO目前就只有三位成員，二位負責場景開發工作，一位負責對外，像是 Facebook 粉絲頁、simmarket、MSFS 等平台的聯繫。而成員各自還是有自己原本的工作，只能利用空閒時間來開發。所以不像其他開發商能夠半年左右就發佈一款作品。」
Glass Cockpit：在開發過程中，貴團隊認為哪個或哪些事情是最難以完成的事情？
ACO Design Studio：「我們覺得最困難的是在滿足每個玩家的需求。以場景製作來說，最終的目標就是將與現實一模一樣的景色呈現在模擬飛行的世界裡。但並不是每一個玩家的硬體設備都是頂尖的，因此，場景的細節及效能表現上，勢必要做一個取捨，才能讓場景盡可能與現實接近，但又不至於影響玩家的遊戲體驗。」
Glass Cockpit：X-Plane 平台其實也有不少的玩家，貴團隊有考慮過跨足作 XP 地景開發嗎？
ACO Design Studio：「我們一直都有在計畫要開發 X-Plane 的場景，目前在目前人力有限的情況下，仍將會以開發 MSFS 場景為主。主要是因為 X-Plane 與 FSX、P3D、MSFS 的地景檔案格式屬於完全不相容的狀況，也需要重新研究 XP 的場景架構。而根據團隊內部的規劃，在 MSFS RCTP 完成後，有很大的機會我們會啟動 X-Plane 的開發計畫。」
Glass Cockpit：ACO 目前只有做地景作品，有考慮過進行其他項目例如機模、插件等開發嗎？
ACO Design Studio：「我們並沒有考慮過開發場景以外的項目，主要是因為場景開發仍是我們當初成立ACO的原因之一。而機模開發對於我們這種小工作室而言，很難跟國外的開發商競爭。且需要投入更多的人力在機模的素材與參數蒐集上，因此現階段我們仍會以場景開發為主力項目。」
Glass Cockpit：最後，有任何想與模擬飛行社群玩家說的話嗎？
ACO Design Studio：「我們非常感謝模擬飛行的玩家對於 ACO 的支持。尤其是台灣的玩家們，從最早的 FSX、P3D 到現在的 MSFS，只要在我們推出新作品時，都會在第一時間給予我們行動上的支持，讓我們有更多動力想要繼續開發更多的機場。我們也會秉持著當初 ACO 成立的宗旨，並繼續開發更多機場，讓全世界的玩家能看到台灣美麗的場景，也希望各位玩家能夠在未來繼續支持我們，謝謝！」
