iniBuilds釋出XP A300v2重大更新版

開發商iniBuilds趕在年末之際送給用戶一份大禮，上周宣布釋出年度重大項目：X-Plane A300-600R(F) v2。A300-600R(F)是這個英國團隊推出的首款X-Plane機型模組，其精密程度與高品質的模組在推出之際就已獲得相當良好的評價。而後續iniBuilds進行其他產品開發如：A300-600ST Beluga與A310-300機型後，其開發經驗讓這間精品模型開發商體會到原有A300-600R的不足，因此決定將這款初代作品進行大幅度的更新。

原先已經持有XP A300-600R(F)的客戶，可以使用iniManager免費更新為v2版；同時官方說明目前v2版並不支援VR，若想要在A300上進行VR功能，v1版仍然是唯一選擇。

此外，如果已經持有A310-300的客戶，若想購買A300產品，則可以獲得25%折扣。

A300-600 v2版本除了改良初版設計不足之處外，也更進一步導入了許多特色，本次改版內容包含：

飛型模組 Flight Model

• 採用更新版的外型數據打造的全新建模外型；
• 新的建模能夠完整利用X-Plane的實驗性飛型模組；
• 新的重心計算能夠提供氣動包線內更準確的重心數據；
• 增強起落架的活動距離；
• 客製化系統計算引擎推力數據，已提供高高空中更準確的爬昇性能；
• 改善降落手感。

航機系統 Systems

• 電系 ELEC
  • 調整STBY Generator功能，新增停機時的自我測試功能；
  • 調整ELEC System對應到AC BUS1與AC BUS2失效時的表現；
  • 調整Dual AC BUS失效時導致失去Flight Controls、Slats與Flaps控制的表現；
  • 調整LAND REC功能，現在使用時將會恢復Flight Controls、Slats與Flaps控制；
  • 調整僅使用battery進行飛行時的航電限制。
    
• 液壓 HYD
  • 新增Green、Yellow與Blue液壓系統的失效，以及雙重失效；
  • 新增控制器失效，因此在液壓系統正常時但飛行控制面無法使用；
  • 修改HYD ACCU邏輯，因此在駐煞車時把制動器壓力降低後，最終會導致駐煞車失效；
  • ALTN BRKS功能修改，如果使用煞車系統選擇為ALT或ALT ON，制動器壓力將由Yellow液壓進行維持；
  • 新增Slats與Flaps卡死失效，使Slats與Flaps現已可在任何時候卡死；
  • 新增Spoiler失效。
    
• 供氣 BLEED
  • 引擎供氣修改，並調整供氣需求，分為除冰或空調；
  • 修改HP/LP閥控制邏輯進而符合現實；
  • 修改空調預冷溫度；
  • 修改ECAM SD頁面進而符合現實；
  • 修改APU供氣邏輯，HP閥可正確進行關閉。
    
• 燃油 FUEL
  • 修改CGCC目標閥進而符合現實；
  • 修改油量配平造成的燃油移動造成的整體重心改變進而符合現實；
  • 修改並強化燃油自動供給邏輯；
  • 重新繪製ECAM SD頁面，將給予更準確的燃油自動供給相關資訊；
  • 如果CG超出極限，ECAM將會自動觸發，且在CGCC上亮起故障燈；
  • 燃油配平現可由EFB FOB頁面中進行控制；
  • MTOW調整給予長程航班更多的彈性；
  • 調整燃油配平邏輯，於FL200以下使用FWD feeding。
    
• 電子資訊 ECAM
  • 增加新的ECAM系統以在系統失效時符合現實結果；
  • v2版已經納入超過150種ECAM訊息；
  • 修改STS頁面失效項目以及進場條件如：落地距離參數等；
  • 重新繪製Door頁面以符合真實航機狀況，包含slide arming與disarming狀態。
    
• 資訊整合 IDC
  • 新增IDC選項，可以由EFB開啟或關閉；
  • IDC整合Hoppie ACARS以及VATSIM與IVAO站台的CPDLC功能；
  • CPDLC允許送出文字訊息給使用者、其他航機或ATC站台；
  • 支援由VATSIM或IVAO站台的PDC許可請求；
  • 新增ATC MSG燈號以及正確的訊息音效聲；
  • 在IDC上接收或發送資訊可以由CPT側設備進行印製並儲存；
  • IDC可以使用鍵盤進行輸入；
  • 新增IDC FREQ預輸入功能，現可將特定頻率儲存，並在關閉重開後重新顯示。
    
• 自動駕駛 AFS
  • 新增單引擎運作AP模式；
  • 新增客製化方向舵配平控制器，當Slats展開時可以手動控制方向舵配平，在Slats收起時AP模式將會接管方向舵配平。
    
• 引擎 ENG
  • 客製化引擎系統現在MCT、TOGA與CLB模式下可以更準確的反應EGT；
  • 更精確的冷卻時間並優化GE與PW引擎的差別；
  • 修改GE與PW引擎的開車時間以符合現實；
  • 修改N2:N1比以符合現實；
  • 現在可以進行熱開車程序，並在EGT超出預設上限時給予正確的ECAM訊息；
  • 新增客製化滑油壓力系統，因此在引擎轉動時可以逐漸建立滑油壓力；
  • 兩顆引擎指示不再一致。

3D建模與材質 3D Model and Textures

• 由A310移植來的全新3D PW引擎物件與貼圖；
• 由A310移植來的改良版GE引擎貼圖；
• 修改航機後端模型並應用THS模組並動畫化；
• 修正保險絲的長度；
• 由A310移植來的機鼻的銳利度與窗戶材質改良；
• A300F型全新的貨艙內裝與可互動式的貨物與貨櫃裝載；
• 全新的機身材質包含更多的磨損與刮痕。

聲音 Sounds

• 基於A310產品衍生的全新GE與PW引擎音效；
• 使用實際聲音檔改良所有初版的開關與音效；
• 使用實際聲音檔修改客艙音效。

失效 Failures

機上飛行包 EFB

• 新增落地距離模組，顯示有/無輸入煞車與重量參數的落地距離；
• 整合avitab並提供航圖預覽，需要安裝avitab功能以啟用該功能；
• 起飛計算基於跑道長度不同將允許更多flaps選項；
• 新增自動儲存管理模組；
• 新增載重頁面，給與使用者能在空中或地面上管理CG；
• 新增GE與PW引擎選項。

自動儲存 Autosave

• 由A310移植來的自動儲存系統，將可以自動在某些區段進行自動儲存，同時也可以保存航機狀態。

飛航管理系統 FMS

• 在飛航過程之中持續計算OPT高度以給予更正確的讀數；
• 新增step climbs功能，並且限制在進入CRZ階段前使用；
• 新增ENG OUT功能包含ENG OUT升限；
• 新增TRP FMS ENG OUT邏輯；
• 由A300ST並優化的LNAV系統包含AP系統的翻滾控制，以達在高高度與RNAV進場時更準確的飛行特性；
• 新增鍵盤輸入FMS與IDC功能。