在先前有整理過FlightFactor過去公開的B777 v2開發進度，稍早FlightFactor在FS Expo上更新了他們對於B777 v2現行的開發計畫、進度與展望。製作ver.2的啟發概念源於
- 將體驗進一步延伸
- 讓使用者體驗這樣的理念
- 建造一個更具有互動性的模組，以及
- 逼近訓練等級的程序
因此，Flight Factor的開發人員去實際取得777 Type Rating來進一步發展777 v2的完成度。
對於Flight Factor而言，777v2有幾個重要的目標，包含
- FMS：兩套或是三套獨立且具有完整功能性的飛航管理電腦；
- 系統：具備Computer Based Trainings(CBT)等級的精細程度；
- 模型：相較v1而言有更多細節、更佳的材質與更多功能；
- 空氣力學：推進極限擬真；以及
- 音效：嶄新的聲音效果。
機上電子飛航包EFB將具備下列功能：載客量調整、油料與重心調配
新功能：模擬失效情境，在飛行員訓練及Type Rating中最常遇見的大魔王科目，可由EFB控制，將導入高達17頁、500項失效模擬情境，包含：直接隨機失效、飛行員誘發失效、情境主導失效、以及預設失效。以及飛航狀態恢復功能
此外，v2將有完整的機外360度機身檢查程序，以及多達25項地勤工作項目，全數3D建模並且具有功能性。使用者將可以與地勤人員進行直接互動。從抽油補水、外電外氣、C類檢查等，應有竟有。
資料鏈CPDLC與AHARS系統，將可支援VATSIM、IVAO與PilotEdge
維修介面，用於監控程式運作及作為問題回報使用
Flight Factor也提出了多組員合作概念：Multi Crew Cooperation, MCC。有別於雙人Share-cockpit或是現有的co-pilot輔助系統，MCC更著重於將使用者沉浸於組員合作之中，擬真的可視動畫與音效將有助於理解航機系統與座艙。
以及GE90音效
Flight Factor並未承諾有關釋出日期及預計售價等市場消息，玩家仍需要期待一段時間才能看到更新版問世。
